Esimene meede: jälgige tähelepanelikult, kuulake tähelepanelikult ja peatuge kohe, kui lõhna tunnete. Jälgige, kas mootori reduktoril on vibratsioon, müra ja ebaharilik lõhn. Mootori reduktori, eriti suure võimsusega mootori reduktori töö ajal on sageli vaja kontrollida, kas ankrupoldid, mootori reduktori otsakate ja laagrimäär on lahti ning kas maandusseade on usaldusväärne. Kui leitakse, et mootori reduktori vibratsioon on intensiivistunud, müra suureneb ja seal on lõhn, tuleb põhjus võimalikult kiiresti peatada, et rike kõrvaldada.
Teine meede: hoidke mootori reduktor puhtana. Kui tolm, vesi või muu praht siseneb sellesse, moodustab reduktori töötamise ajal lühise keskkond, mis võib kahjustada traadi isolatsioonikihti, põhjustada lühise pöörde vahel, suurendada voolu ja suurendada vooluhulka. temperatuur mootori reduktori põletamiseks. Seetõttu tuleks tolmu, veeplekkide ja muu prahi sattumist mootori reduktorisse takistada. Samal ajal tuleks mootori reduktori väliskülge sageli puhastada. Masina soojuseraldus on hea.
Kolmas meede: kontrollige ja parandage käigukastiga mootori juhtimisseadet regulaarselt, et tagada selle normaalne töö. Mootori reduktori juhtseadme tehnilisel seisukorral on mootori reduktori tavapärasel käivitamisel otsustav roll. Seetõttu peaksid mootori reduktori juhtimisseadmed asuma kuivas, ventileeritavas ja hõlpsasti kasutatavas asendis ning eemaldama regulaarselt tolmu. Kontrollige alati, kas kontaktori kontaktid, raua mähis, juhtmestiku kruvid jne on usaldusväärsed ja kas mehaanilised osad on elastsed, et need säilitaksid tehnilise seisukorra, tagades mootori reduktori tõrgeteta toimimise ilma põlemiseta.
Neljas meede: hoida käigukasti reduktori töövool mitte liiga suur. Mootori reduktor põhjustab liigse koormuse, madalpinge või kinni jäänud mehaanilise ajami tõttu mootori reduktori ülekoormuse. Seetõttu on mootori reduktori töötamise ajal alati vaja kontrollida, kas jõuülekandeseade töötab paindlikult ja usaldusväärselt; kas haakeseadise kontsentrilisus on standardne; käigukasti paindlikkus. Jookse uuesti.
Viies mõõt: kontrollige alati, kas mootori reduktori kolmefaasiline vool on tasakaalus. Reduktori kolmefaasiline vool ei tohi ületada 10% kahe kahefaasilise voolu keskmisest, et tagada mootori reduktori ohutu töö. Kui see ületab, näitab see, et mootori reduktor on vigane ning enne töötamist tuleb põhjus välja selgitada ja rike kõrvaldada.
Kuues meede: kontrollige alati, kas töötava käigukasti temperatuuri ja temperatuuri tõus on liiga kõrge. Kontrollige alati, kas mootori reduktori laager on ülekuumenenud või pole õli. Kui leitakse, et temperatuuri tõus laagri lähedal on liiga kõrge, tuleb see kontrollimiseks viivitamatult peatada. Kas laagrite veerelementidel ja võistlusraja pinnal on pragusid, kriimustusi või defekte, kas laagrite kliirens on liiga suur ja kas sisemine rõngas pöörleb võlli peal. Ülaltoodud nähtuse ilmnemisel tuleb laagrit uuendada.
